List of Tesla Autopilot crashes - Enciclopedia

Tesla Autopilot, un sistema avanzado de asistencia al conductor de nivel 2 (ADAS), fue lanzado en octubre de 2015 y los primeros accidentes fatales involucrando el sistema ocurrieron menos de un año después. Los accidentes fatales atraeron la atención de las publicaciones de noticias y agencias del gobierno de los Estados Unidos, incluidas la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) y la Administración Nacional de Seguridad en el Transporte de Carreteras (NHTSA), que han argumentado que la tasa de mortalidad de Tesla Autopilot es mayor que las estimaciones reportadas. Además de los accidentes fatales, ha habido muchos no fatales. Las causas detrás de los incidentes incluyen que el ADAS no reconozca otros vehículos, la falta de participación del conductor en Autopilot y la violación del dominio de diseño operativo.

Hasta octubre de 2024, ha habido cientos de incidentes no fatales involucrando Autopilot y cincuenta y un informes de fatalidades, cuarenta y cuatro de las cuales fueron verificadas más tarde por investigaciones de la NHTSA o testimonio de expertos y dos que la Oficina de Investigación de Defectos de la NHTSA verificó como ocurriendo durante la participación de Full Self-Driving (FSD). En conjunto, estos casos culminaron en un retiro general en diciembre de 2023 de todos los vehículos equipados con Autopilot, que Tesla asegura que resolvió mediante una actualización de software por aire. Inmediatamente después de cerrar su investigación en abril de 2024, la NHTSA abrió una consulta de retiro para determinar la efectividad del retiro.

Accidentes fatales


= Handan, Hebei, China (20 de enero de 2016) =
El 20 de enero de 2016, Gao Yaning, conductor de un Tesla Model S en Handan, Hebei, China, murió cuando su coche chocó con un camión estático. El Tesla estaba siguiendo un coche en el carril más izquierdo de una autopista de múltiples carriles; el coche delantero se movió a la derecha para evitar un camión detenido en el borde izquierdo, y el Tesla, que el padre del conductor cree que estaba en modo Autopilot, no frenó antes de chocar con el camión detenido. Según las imágenes capturadas por una cámara de tablero, la barredora estática estacionaria en el lado izquierdo de la autopista se extendió parcialmente al carril más izquierdo, y el conductor no parece haber respondido al obstáculo inesperado.

Inicialmente, Yaning fue responsabilizado por el accidente por la policía de tráfico local y, en septiembre de 2016, su familia presentó una demanda contra el concesionario de Tesla que vendió el coche. El abogado de la familia dijo que la demanda tenía como objetivo "hacer saber al público que la tecnología autónoma tiene algunos defectos. Esperamos que Tesla, al comercializar sus productos, sea más cauteloso. No utilice únicamente la conducción autónoma como punto de venta para los jóvenes". Tesla emitió una declaración en la que dijeron que "no tienen manera de saber si Autopilot estaba activado en el momento del accidente" ya que la telemetría del coche no se pudo recuperar de forma remota debido al daño causado por el accidente. En 2018, la demanda se estancó porque la telemetría se grabó localmente en una tarjeta SD y no se pudo entregar a Tesla, que proporcionó una clave de decodificación a un tercero para una revisión independiente. Tesla dijo que "mientras que la revisión de terceros no está completa, no tenemos razón para creer que Autopilot en este coche nunca funcionó de otra manera que no sea como estaba diseñado". Más tarde, los medios de comunicación chinos informaron que la familia envió la información de esa tarjeta a Tesla, que admitió que Autopilot estaba activado dos minutos antes del accidente. Desde entonces, Tesla eliminó el término "Autopilot" de su sitio web en chino.


= Williston, Florida, EE. UU. (7 de mayo de 2016) =
El 7 de mayo de 2016, el conductor de Tesla Joshua Brown murió en un accidente con un remolque de 18 ruedas en Williston, Florida. A finales de junio de 2016, la NHTSA abrió una investigación formal sobre el accidente autónomo fatal, trabajando con la Patrulla de Carreteras de Florida. Según la NHTSA, los